Авторемонт с помощью ХАДО

1. Проблема автомобильной промышленности
2. Возможное решение проблемы
3. Результат обработки
4. Советуем использовать в авторемонте

Проблема автомобильной промышленности

Мировые технологии массового производства деталей и механических узлов не позволяют абсолютно точно придерживаться размера деталей и достигать их идеального трения. Именно по этой причине используются системы допусков и посадок. Поэтому все новые, и более того частично использованные узлы и механизмы оказываются неполноценными. Уже с первых моментов эксплуатации трущиеся пары поверхностей начинают разрушаться.

Возможное решение проблемы

Мы предлагаем единственную в своём роде ХАДО технологию, которая однозначно разрешит проблему трущихся деталей. Действуя на конкретную пару трения (а не на отдельно взятые детали) в обычном режиме работы, мы получим идеальное соприкосновение трущихся деталей. Обработке подлежат все рабочие узлы автомобиля.

Результат обработки

В новом двигателе:

• Экономия топлива на 5% по сравнению с пасспортными данными
• Снижение содержания CO и CH в выхлопных газах в 10 раз
• Коэффициент очистки: CO - 24%, CH - 88%, эти данные получены при тестировании автомобиля с новым катализатором
• Защита от случайной утечки нефтепродуктов
• Понижение требований к качеству масел или увеличение срока между заменами масла

В новых редукторах и трансмиссии:

• Экономия топлива до 15% по сравнению с пасспортными данными, особенно в грузовых автомобилях с несколькими осями

После обработки технологией ХАДО изношенные детали узлов и механизмов становятся более прочными, а также восстанавливают свои стандартные размеры и геометрию.

После обработки двигателя:

• В цилиндрах изчезают прорези
• Устранение изгибов в цилиндрах и валах до пасспортных данных
• Во всех цилиндрах выравнивается компрессия, становится равна пасспортным данным
• Экономия топлива как в новом двигателе

После обработки редукторов и трансмиссии:

• Уменьшение уровня шума и вибрации
• Восстановление геометрии
• Заполнение и ликвидация рубок (полностью)

После обработки гидроусилителей:

• Уменьшение свободного хода
• Устранение шумов

После обрабоки шарниров и подшипников равных угловых скоростей:

• Восстановление заводских показателей до 80%
• Устранение возможности заклинивания узла
• Возможность использовать в песке, а также в другой агрессивной среде

Советуем использовать в авторемонте

В автомобиле есть множество различных механизмов и узлов. В зависимости от условий работы следует выбрать подходящий восстанавливающий состав ХАДО:

• Восстанавливающие гели
• Смазки
• Моторное масло